هر آنچه باید در مورد سپر خودرو بدانید

هر آنچه باید در مورد سپر خودرو بدانید :از زمان ظاهر شدن آن به عنوان یک قطعه دکوراسیون در دهه 1800، سپرها به دلیل پیشرفت در تولید خودروهای تمرکز ایمنی، راه طولانی را پیموده اند. حتی اگر محافظت از سپر از دهه 1980 کاهش یافته است، نمی توان کارایی آن را انکار کرد.

هر آنچه باید در مورد سپر خودرو بدانید

دیگر تنها بخشی از خودرو، بیرون زده در جلو یا عقب در نظر گرفته نمی شود.

اگر قبلاً صاحب اتومبیل بوده اید، یک ایده اولیه در مورد اینکه سپر اتومبیل چیست و کجا نصب می شود دارید.

اما خیلی بیشتر از آن است که بتوان از طریق آن دید.

سپر خودرو چیست؟

سپرهای خودرو را می توان به عنوان یک بخش سپر خودرو از نمای بیرونی خودرو در نظر گرفت که به هر دو انتهای جلو و عقب یک وسیله نقلیه موتوری متصل است.

سپر جلویی درست زیر جلوپنجره جلو قرار می گیرد و اولین چیزی است که با جسم برخورد می کند در حالی که جلویی به قسمت عقب خودرو متصل است و ضربه عقب برخورد را جذب می کند.

اینطور نیست که سپر فقط قسمت میانی هر دو سمت عقب و جلو را پوشش می‌دهد، بلکه قسمت‌های جانبی را می‌پوشاند که به گونه‌ای پیکربندی شده‌اند که از هر دو انتهای قسمت مرکزی سپر به سمت محفظه چرخ‌های مربوطه کشیده شوند.

برخلاف تصور رایج، سپر برای محافظت از سرنشینان خودرو در برابر صدمات جدی در نظر گرفته نشده است.

عملکرد اصلی سپر خودرو 

محافظت از قطعاتی مانند صندوق عقب، کاپوت، اگزوز سوخت، سیستم خنک‌کننده، چراغ‌های جلو و چراغ‌های عقب در برخورد با سرعت کم است.

آنها به گونه ای طراحی شده اند که در برابر ضربه هایی مانند برخورد وسیله نقلیه ای با خودروی ساکن با همان وزن با سرعت 5 مایل در ساعت، مقاومت کنند.

سپرها همچنین نقش بسیار زیادی در هزینه های بیمه ایفا می کنند. بسیاری از ادعاها برای خسارت نسبتاً کمی (زیر 1500 دلار) به عقب یا جلو خودرو است.

جنس سپر خودرو

اگر سپر نبود آسیب شدیدتر بود ظهور ضربه گیرهای پلاستیکی بسیاری از مردم همچنین نمی دانند که بیشتر ضربه گیرهای مدرن از پلاستیک ساخته شده اند.

تولید پلاستیک ارزان است و به راحتی می توان آن را برای مطابقت با استانداردهای عملکردی و زیبایی شناسی طراحی کرد.

خود پلاستیک ممکن است دوام خاصی نداشته باشد با این حال، این ماده با تقویت‌کننده‌هایی مانند پایه‌ها و ضربه‌گیرها تقویت می‌شود.

این باعث می شود سپر به اندازه ضربه گیرهای فلزی قبل از آن در برابر ضربه مقاوم باشد.

چرا سپر مهم است؟

مردم ممکن است فکر کنند که تنها هدف سپر روی خودرو جلوگیری از آسیب دیدن در تصادف یا برخورد است.

اما، واقعیت این است که آنها حتی به عنوان یک ویژگی ایمنی در نظر گرفته نمی شوند، بلکه برای کاهش یا جلوگیری از آسیب فیزیکی به قسمت های جلو و عقب یک وسیله نقلیه موتوری در هنگام تصادف با شدت کم بر روی آنها قرار می گیرند.

جهت خرید سپر 206 کلیک کنید

جهت خرید سپر 405  کلیک کنید

مشاهده سپر پژو پارس کلیک کنید

آنها به عنوان یک سپر عمل می کنند که عموماً از لاستیک یا پلاستیک و گاهی از آلومینیوم یا فولاد نیز ساخته می شوند تا از کاپوت، صندوق عقب، سوخت، کوره و همچنین سیستم اگزوز و خنک کننده خودرو محافظت کنند.

انواع ضربه گیر

اگرچه قانون ایالات متحده ارتفاع و ظرفیت مقاومت در برابر ضربه خاصی را برای سپر مشخص کرده است، اما تمام سپرهای خودرو یکسان نیستند. انواع مختلفی از سپر خودرو توسط رایکایدک وجود دارد. در زیر به چند مورد از آنها اشاره می شود:

سپر استاندارد:

آنها معمولاً فقط یک پوشش پلاستیکی با رنگ هستند که در وسایل نقلیه سواری رایج است و دارای مکانیزم جذب انرژی است.

سپر خودرو پله ای:

بریدگی های پله ای شکل هستند که در مرکز، درست زیر پلاک قرار می گیرند.

استپ سپرها عموما در خودروهای شاسی بلند، کامیون ها و برخی خودروهای دیگر یافت می شوند.

این ضربه گیرها حتی دارای سوراخ هایی هستند که نصب توپ را تسهیل می کند.

سپر کابوی:

ضربه گیرهای کابوی بلند و ماهیت سنگینی دارند و دارای روکش کرومی هستند که معمولاً برای یدک کشی تریلرهای سنگین ساخته می شوند. آنها اغلب در کامیون های قدیمی دیده می شوند.

سپر خودرو لوله:

آنها معمولاً از یک روکش پلاستیکی ساخته می شوند و برای کاهش تأثیر آسیب ناشی از برخورد به پشتیبانی از لوله های فولادی سنگین نیاز دارند. از این رو، معمولاً روی جیپ ها و کامیون های بالابر نصب یا یافت می شوند.

تعمیر و تعویض سپر خودرو

راه های زیادی وجود دارد که سپر می تواند فرورفته یا آسیب ببیند. با این حال، همه سپرهای آسیب دیده نیاز به تعویض ندارند.

برخی از فرورفتگی‌ها فقط نیاز به بیرون کشیدن دارند، و خوب هستند.

در حالی که در برخی موارد، کل سپر نیاز به تعویض دارد. سوالی که مطرح می شود این است که:

چگونه می توان فهمید که سپر نیاز به تعویض دارد یا فقط تعمیر؟

در زیر علائم خاصی وجود دارد که می تواند به شما در درک تفاوت کمک کند:

سپر ترک خورده:

ترک خوردگی سپر نشانه این است که شما نیاز به تعویض دارید و نه تعمیر.

با این حال، استثنائات کمی وجود دارد، زیرا می توان از اپوکسی و کیت تعمیر فایبرگلاس برای تعمیر سپر استفاده کرد.

حتی اگر تعمیر موثر باشد، یک ترک باعث می شود سپر یکپارچگی ساختاری خود را از دست بدهد.

این بدان معنی است که در هنگام تصادف اتومبیل محافظت زیادی ارائه نمی دهد.

بیشتر بخوانید: انواع مختلف چراغ ها خودرو و نحوه استفاده از آنها چیست؟

آسیب عمده رنگ:

اگر سپر خودرو شما دارای خراش های زیادی است یا خراشیده شده است، باید آن را سمباده بزنید تا سطح آن صاف شود و اگر خراش ها خیلی عمیق هستند، ممکن است نیاز باشد که با ترکیبی پر شود تا سطح آن یکنواخت شود.

این کار می‌تواند کار زیادی باشد، بنابراین، بسته به تعداد و همچنین عمق خراش‌ها، بهتر است فقط یک سپر جدید را رنگ کنید تا ضربه‌گیر آسیب‌دیده را دوباره روی آن بکشید.

قلاب شکسته یا آسیب دیده:

در صورتیکه قلاب بشکند  اغلب به جای تعمیر منجر به تعویض می شود. قلاب ها معمولاً به ضربه گیرها کمک می کنند تا به پانل ظرفیت، گریل و محافظ پاشش پاشیده شوند.

اگر این بخش  آسیب ببیند، سپر در خطر جدا شدن کامل یا جزئی از ماشین است. متأسفانه یک قلاب قابل تعمیر نیست، بنابراین باید سپر را تعویض کنید.

نتیجه

به طور سنتی، سپرها حاوی مواد جاذب ضربه بیشتری بودند، اما برای بهبود بهره وری سوخت و همچنین طراحی ظاهری خودرو، سازندگان برای طرح‌های سبک‌تر لابی کردند، از این رو، محتوای مواد جذب‌کننده ضربه را کاهش دادند.

سپرها معمولاً از قسمت های دیگر خودرو بیرون می آیند که تا حدودی به آن ظاهری ناشیانه می دهد.

اگرچه طبق قانون، ضربه گیرهای بیرون زده ضروری نیستند، اما بسیار ایمن تر از بقیه هستند.

مشاهده سپر دنا